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标题: 武广高铁倒车加速冲过无电区 [打印本页]

作者: huangweiwei 时间: 2012-8-15 14:54 标题: 武广高铁倒车加速冲过无电区

昨日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。”

冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”

冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。

昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”

记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。

作者: w67333 时间: 2012-8-15 15:09

这个聪明的办法是谁想出来的
铁道部赶紧召开新闻发布会
予以表彰啊

作者: 蛤蟆的天下 时间: 2012-8-15 15:58

乘客下来推嘛

作者: qdpan 时间: 2012-8-15 16:00

不晓得是否天朝独创技术，赶紧申请世界专利权呀

作者: citycamel 时间: 2012-8-15 16:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 紫蓝弯刀 时间: 2012-8-15 17:01

怎麼不讓人下車？要是來多一次動車事件？

作者: =Era= 时间: 2012-8-15 21:03

这个的确很惊险，人没有事情就好

作者: halleluiah 时间: 2012-8-15 21:40

停在无电区怎么倒车？
“因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退”

作者: njw99 时间: 2012-8-15 21:45

.........一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满.........
奇怪了,断电,空调都开不了了,机车咋就有电开始倒着往回开呢???

作者: pyp881 时间: 2012-8-15 23:07 标题: 这个国家真的不死不行啊

这个国家真的不死不行啊

作者: hlrzhang 时间: 2012-8-16 07:07

哈哈要是有图片就好了！！还头一次听说倒车！！多危险呀！！

作者: bj88488848 时间: 2012-8-16 08:33

广铁回应停电高铁倒车助跑：系国际应急方式
2012年08月16日00:57汉网-长江日报韩玮我要评论(17) 字号：T|T
　　本报讯(记者韩玮) 昨日，本报报道《武广高铁遭遇停电倒车20公里加速冲过无电区》见报后，记者经辗转联系，广铁集团于昨晚对此作出相关解释。

　　昨晚8时，记者向武汉铁路局提出跟踪采访要求，武铁有关部门表示该车是在广东境内停车，不便作出回复，但表示愿意帮助联系广铁集团。记者一直等到晚11时，才终于经武铁获得了广铁集团约400字的说明。

　　广铁集团在回复中承认因供电网设备故障，造成临时停车，表示在确认列车后方处于空闲并安全状态下，反方向运行。不过，列车是排除前方故障后，才往前开行，而非冲过无电区。广铁集团表示，“依靠列车惯性通过无电区段，也是国内外应急处置通用方式。”

　　对于网友关心的焦点问题，如究竟退后多远？这种列车倒行现象以前是否有过先例？产生故障的具体原因是什么？广铁集团以“需要层层审核”为由婉拒。当记者提出采访当事列车长的要求时，也遭铁路部门拒绝。

　　轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民表示，高铁倒着开的现象肯定不正常，但也不算非常异常。之所以没电还能倒着开，是因为高铁前后各有一个电弓，称为“双弓”，当前方的弓停电，后方的弓仍有电时，列车是可以反方向行驶的。但记者在稍晚再次联系，希望进一步对焦点问题求解时，对方电话已无法拨通。

　　据记者查询以往多家媒体报道发现，武广高铁遭遇停电停车并不少见，为何经常遭遇停电停车？据专业人士解答，列车遇到两个供电线路交接的情况，在铁路术语中称为“过分相”。因为铁路供电线路中采用的是25KV(2.5万伏)单相交流电，在供电中不可能一直由一个供电线路供电，每个供电线路间的交流供电的相位可能会不同，所以在不同供电线路间切换时会有15~20米的无电区间。在无电区间会由车载电源供电。但因为车速较快，切换不及时就会出现断电现象。

　　(《长江日报》供稿)

作者: Malcolm 时间: 2012-8-16 17:17

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: coffee9337 时间: 2012-8-16 17:27 标题: 创意无限啊

真的是创意还是我们普通人真的不懂这些高科技

作者: nkpoper 时间: 2012-8-16 17:32

中间有断电区域，需要靠惯性冲过去，这当然很正常。但那是在人们察觉不到的情况下，才叫正常。
像小孩玩具似的先倒退，然后再前冲，这玩意儿再怎么说，也是极不正常。

作者: zhangfeifei1 时间: 2012-8-16 18:49

作者: qdpan 时间: 2012-8-16 18:57 标题: 回复 15# nkpoper 的帖子

引用:

原帖由 nkpoper 于 2012-8-16 17:32 发表中间有断电区域，需要靠惯性冲过去，这当然很正常。但那是在人们察觉不到的情况下，才叫正常。像小孩玩具似的先倒退，然后再前冲，这玩意儿再怎么说，也是极不正常。

那叫“助跑”

田径运动员都很擅长

作者: zhengleione 时间: 2012-8-16 23:25

中国特色的高铁，创意无限，整车的人拿着生命体会中国式创意

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