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标题: 关于武九电气化的新闻怎么有两三个版本？ [打印本页]

作者: lmm1999 时间: 2010-3-15 18:26 标题: 关于武九电气化的新闻怎么有两三个版本？

关于武九电气化的新闻怎么有两三个版本？

   版本一：湖北电视台、湖北新闻联播
记者田园:"随着我身后这列电力机车的缓缓启动，国家一级干线武汉至九江铁路电气化改造工程全线贯通。"原来武九铁路使用内燃机车牵引，能耗高、污染大、动力差。电气化改造完成后，武九线上的火车将全部采用先进的电力机车，列车容量增加近一倍，全程运行时速可提高到200公里.
中铁建电气化局集团南方公司电气化改造项目经理邱正晓:"电气化列车运行后，从武汉到九江铁路运行时间由过去的四个小时缩减为两个小时，大大方便了旅客出行。"
武九铁路全长237公里，西起湖北武汉，途经鄂州、黄石、大冶、阳新，东至江西九江，是连接京广、京九线客货运列车的重要通道，也是我国铁路网“八纵八横”主通道的重要组成部分。  湖北台王鄂生田园通讯员朱志华杨发明报道
版本二：东楚晚报
（东楚晚报）（记者　刘修强）2010年1月1日起，市民乘火车去上海只需6小时，比目前缩短2个多小时。记者昨从黄石火车站获悉，本月底武九铁路电气化改造工程完工。　
　　据黄石火车站书记陶秋介绍，2007年前，沿武九铁路从黄石去上海需19个小时。2007年4月18日，经过铁路第六次大提速后，武九铁路使用的是内燃机车头，时速达到160公里，市民从黄石坐火车到上海只需8个多小时。
　　陶秋告诉记者，目前武九铁路火车行驶速度不是很快，不适应铁路运输未来的发展。今年初，铁道部门投入10亿余元，对该线路实行电气化改造，预计整个改造工程12月底完工。届时，该线路上的火车时速将达到200公里—250公里，市民从黄石坐直达列车到上海只需6个小时。
版本三：新华社
   新华网武汉１２月３０日电（田建军、刘强）记者从武汉铁路局获悉，３０日２４时起，武（汉）九（江）铁路湖北段电气化改造进入通电试验阶段，电气化设备将全面送电，铁路部门提醒沿线单位和广大居民注意安全。
　　武九铁路自西向东贯穿湖北省东南部，起于武汉市武昌站，止于江西九江站，全长２３７公里，为国家一级干线铁路和连接京广、京九线的重要通道。武九铁路电气化改造工程于２００８年１２月开工，总投资８.８５亿元，主要是对现有路段的机务、通信、信号等进行改造，将全线建成电气化的自动闭塞铁路。改造完成后，武九线上行驶的火车将采用先进的电力机车，可开行时速３００公里的高速列车，不仅行驶速度大幅提升，列车容量也将增加近１倍，从武汉到南昌只需两个半小时，比现在缩短１个多小时。

一个是卫视的消息并采用了通讯员稿件，一个是新华社还一个是地方媒体，怎么这么乱啊，哪个是准确的？？？现在只是知道新华社瞎扯，电力机车怎么开300

[ 本帖最后由 lmm1999 于 2010-3-15 18:27 编辑 ]

作者: hundan 时间: 2010-3-15 19:00

党报哪能瞎扯呢！！你是哪个小单位的

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