四川省政协委员呼吁地铁应定低票价 各大城市地铁票价一览
四川省政协委员呼吁地铁应定低票价 各大城市地铁票价一览
中国的地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州、南京，同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市正在建设。据悉，成都的地铁1号线将于今年10月正式开通。“对地铁和快铁能起到的功效，应理性地对待。”昨日，省政协委员、致公党四川省委常委、省城乡规划设计研究院副总工程师陈懿提起快铁和地铁，首先是担心。 川政协委员：如果定在5元，我就不坐了
他举例：如果某一城区常住人口15万，其中1/3选择乘地铁的方式出行，地铁满载4列，能乘坐1000人。如果采用追尾式发送，2分钟一班高密度发车，这5万人进城，就需要100分钟。100分钟，对想享受便捷出行的市民会是怎样的一种考验？“全世界的地铁，仅有香港是盈利的。如果收入和支出产生较大的差距，这会对财政产生负担。”陈懿说，公众应理性看待这一事物，“很多人认为地铁是万能的，实际上并不是。按照城市规模、人口比例等元素看，地铁的建设超前了十年。”对即将通行的成灌快铁，陈懿同样抱有“建设超前”的观点。
陈懿认为，地铁的票价不应该高于同等线路地面交通的票价，“如果定在5元，我就不坐了。”
成都地铁票价或2元起步，4.5元封顶 日前，成都地铁有限责任公司副总经理肖中平接受媒体采访时表示,根据初步制定的票务方案,成都地铁通车后起步价将为2元,并以每公里增加0.2元的方式实行阶梯票价,全程也只要4.5元,“但最终票价还要根据政府的相关票价政策和必要的听证会进行确定”。
肖中平表示,目前已初步制订了票务方案,根据成都的生活水平及城市发展程度等各种综合因素考虑,并根据运营成本进行核算,初步制定成都地铁起步价为2元,同时每增加1公里就增加0.2元,并根据站点距离依次递增实行阶梯票价,“全程18.5公里只要4.5元”。但肖中平也表示,这一票务方案还要上报市政府相关部门,并根据政府的相关票价政策,召开必要的听证会等,然后才能确定最终票价,“预计明年上半年就会召开听证会”。
国内各大城市地铁票价一览
北京
——地铁票价统一为2元
北京，自从2007年10月7日起，北京的地铁票价由原来的3元、4元、5元统一调整为2元——北京成为全国公交和地铁票价最低的城市。
广州
——最长单线达116公里，票价2元至12元不等。
广州地铁按里程计算票价，其中4公里为2元，之后每4公里增加1元，然后再按照每6公里增加1元、每8公里增加1元的方式，“里程越长越优惠”，12元最多可乘57公里。广州地铁线网票价按里程分段计价。里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
上海
——目前最高票价是9块钱，3块钱起步
上海地铁除了目前的5号线外全部按以下方式计价：0-6公里：3元6-16公里：4元16-26公里：5元26-36公里：6元36-46公里：7元46-56公里：8元56-66公里：9元5号线在莘庄-闵行开发区内票价为：0-6公里：2元6-16公里：3元乘客乘公交在2小时内(可能是1.5小时)与轨交换乘可优惠1元/次。
南京
——2块、3块、4块递增
现在的1号线共16个站，1—8个站是2块钱，9—12个站是3块钱，13—16个站是4块钱。现在有16个车站，，8站之类(包括8站)是2元。。。从第9个站开始到第12个站是3元~~~~第13个站开始到16个站就是全程票价4元！！！目前，已经开通的地铁1号线执行分段票价，分别为2元、3元、4元，前8站2元，每增加4站加1元，总共16个站。平均测算，8站7个区间约9.8公里的距离，费率为0.20元/人·公里，有关部门确定此价格的原因主要是因为它高于公交空调车，低于出租车，符合地铁票价在南京市综合公交交通中合理的比价关系。据介绍，目前南京地铁票价为全国第二低价。
天津
——地铁实行分段计程票价制。
乘客按照乘坐距离不同支付不同的费用。起步价2元，全程票价5元，乘坐5站以内(含5站)票价2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元；乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元；乘坐16站以上票价5元。如鞍山道至财经大学，总共10站，票价3元。
深圳
——地铁采用分段计价制
每相邻两站之间为1个区间，每4个区间为1个区段，运营初期起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，一号线罗湖站至世界之窗站全程5元。
