中国申请高铁专利，日本大吃一惊
中国在海外申请专利的消息在日本引起震动。日本企业以技术转让形式对华提供的尖端技术竟被中国作为专利独占，若中国违背日中双方约定也会失去国际信任。铃木贵元说川崎重工以技术转让形式对华提供的技术，营业时速275公里，设计时速300公里，不是中方所说的200-250公里.
他说：“日本转让的技术稍加改良很容易达到时速350公里。估计中国也确实进行了技术开发，不过中国高铁基本上是照搬川崎重工技术，特别是车辆外型完全是Made in Japan 。”
南车集团已经着手在美国、日本、欧洲以及俄罗斯、巴西等5个国家与地区申请京沪高铁的列车组装等21项技术专利。其中8个项目已经在中国国内通过预备审查。
日本川崎重工从2004年起参与中国高速铁路项目，05年与中国的南车集团联合组建车辆设计合资公司，以技术转让形式提供了技术。不过，川崎重工并没有在美国等国申请海外专利。
铃木首席主任研究员分析，申请海外专利需要公开所有技术，存在技术泄漏的风险。为此川崎重工选择了技术转让。他指出，技术转让是以不泄漏转让技术为前提，中国申请专利显然违背约定有损相互信任，也直接关系到中国的信誉。
川崎重工也可以付诸法律，要求各国法院取消中国获得的专利。但是当事一方川崎重工以及日本政府对此保持静观。
他说：“日本需要考虑今后与中国的经济关系，中国也要防备一旦专利申请失败，给人留下侵害日本知识产权的印象，有损中国形象。”
